CVTオイル交換でアクセルレスポンス向上！

CVTのオイル交換は、諸説あるようで、「交換しなくていい」とか、「エンジンオイルと同じ頻度で交換した方がいい」とかあり、いったい本当のところどうしたらいいのか、さっぱりといったところです。

前回、F1でも使用の可能性があったCVTの話もありましたので、ここはとりあえず交換してみるかということで、ディーラーにお願いしました。さらに、今回はパワーハウスアクセルさんの「メタルチューニング」を添加してもらいました。（ウィッシュでは既に注入済みで特に問題なかったため、ヴィッツにもお願いしてみました。）

このメタルチューニングは、いわゆるオイルでＣＣレモンのような色をしているピュアオイルで、エンジンオイルやミッション・デフオイルに約５％添加することで、接点の保護をし油温の上昇を抑え機器類の寿命を延ばすというオイル。５００ccで６，０００円強とちょっと高めですが、かなり効果ありとの評判でネットを見るといろいろな体験談が書いてあります。

で、今回の交換でかなりがっちり間というかレスポンスが上がった感がありました。ちょっと大げさですがＭＴのようにクラッチがミートして滑ってないような感覚です。これまでと比べるとグイグイと引っ張ってくれる感じでエンブレもググッと効いている感じです。またマニュアルモードで高回転まで引っ張ってからシフトアップすると今までのふんわり感がかなり少なくなってます。

ＣＶＴオイルを交換したからなのか、メタルチューニングを添加したからなのかはわかりませんが、なかなか良い感じです。ただ、燃費に関してはベルトがローターに食いついている感じが摩擦抵抗になっているような気がして燃費は下がるかもしれません。

ちなみに、ＣＶＴオイルを交換し終わって、メカニックさんに古いオイルの状態を聞いたところ、ピンクの透明なオイルがエンジ色に濁っていたそうです。３万キロ走行後でもこのくらいの違いがあるとすれば、５万キロに一度は交換した方がいいかもしれませんね。（ディーラーでの交換をお薦めします。ちょっと値段が高いけど・・・交換は自己責任で意志決定してくださいね！）

今回走行した2/3は、ＣＶＴオイル交換後でしたが、いつもどおりの燃費に落ち着きました。次はもっと悪いかも・・・

【トヨタ　ヴィッツRS　１．５CVT】

☆走行距離　　　　　　６３７．０ｋｍ

☆ 給 油 量　　　　　　　３８．１４リットル

★燃　　　費　　　　　　 １６．７０km/ﾘｯﾄﾙ

◇２０１０年８月～　　　　　　　　　　 １６．７１km/ﾘｯﾄﾙ

◇２００９年８月～２０１０年７月　　 １６．０７km/ﾘｯﾄﾙ

◇２００８年８月～２００９年７月　　 １５．８４km/ﾘｯﾄﾙ

◆トータル燃費　　　　 １５．９８km/ﾘｯﾄﾙ（↑０．１）